Uglavnom zbog vruće automobila, parkiranih automobila nakon dugo vremena, protok ulja natrag u donji dio motora u motor ulje pan, tako potrebno je toplinu. Ispravna metoda vruće auto je, nakon 30 sekundi do jedne minute nakon lansiranja na cestu, ali ne vožnje pri velikim brzinama, treba držati pri maloj brzini, ne prelazi 3000 okretaja motora ~ 3500 ograničiti, općenito održavanje 2000 okretaja u minuti, ili zagrijana na motor i mjenjač trošenja, ali ne može vratiti. Nakon temperatura motora normalna radna temperatura (oko 3-5 minuta), a onda nastaviti normalno voziti.
Pregrijavanje motora će uzrokovati oštećenje motora. Ako je temperatura motora previsoka, vlasnik može učiniti neke provjere:
Motor ventilatora se ne potez ili ventilator kvačilo Neuspjeh, nije ispravno hlađenje.
Katalizatora blok ili cijevi praska, uzrokujući ispušnih plinova je blokiran i uzrokovati pregrijavanje motora na.
Rashladni sistem cijevi probijen, rezultira gubitkom rashladne tekućine, hlađenje ne radi kako treba.
Nakon duge upotrebe pumpe u visoke oblačenje i dio zemlje izgubili otpasti.
Ako radijator kapica pritisak će dovesti do proljeća labav, poklopac zatvoren i usta nije moguće zatvoriti.
Termostat ne prespajanje ispravno, obično uzrokovane mehanički kvar ili nepotpuno punjenje od hlađenje sistem. Termostati se također mogu ažurirati i temperatura koeficijent originala su različiti.
